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        RITAR瑞達(dá)蓄電池RA系列詳情簡(jiǎn)介

        品牌: RITAR瑞達(dá)蓄電池
        適用范圍: ups/直流屏蓄電池
        電池類(lèi)型: 閥控式密封鉛酸蓄電池
        單價(jià): 面議
        發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
        所在地: 全國(guó)
        有效期至: 長(zhǎng)期有效
        發(fā)布時(shí)間: 2023-11-26 05:01
        最后更新: 2023-11-26 05:01
        瀏覽次數(shù): 202
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        RITAR瑞達(dá)蓄電池RA系列詳情簡(jiǎn)介

        RITAR瑞達(dá)蓄電池RA系列詳情簡(jiǎn)介

        產(chǎn)品性能:

        1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。

        2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。

        3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

        4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

        5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的,恢復(fù)容量在75%以上。

        6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)5u婼ck8^,

        路電壓正常,容量維持率在95%以上。

        7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。

        維護(hù)簡(jiǎn)單
        充電時(shí),電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液,基本沒(méi)有電解液減少。 
        持液性高
        電解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流動(dòng)狀態(tài),倒下也可使用。(倒下超過(guò)90度以上不能使用) 
        安全性能卓越
        由于極端過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體可以放出,防止電池的破裂。  
        自放電極小
        用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵,把自放電控制在。 
        壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好
        電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,采用特殊隔板能保住電解液,再用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),防止脫落,是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。 
        內(nèi)阻小
        由于內(nèi)阻小,大電流放電特性好。 
        深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
        萬(wàn)一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電,只要充分充電,基本不出現(xiàn)容量降低,很快可以恢復(fù)。

        電池的安裝位置要求


        1、 蓄電池應(yīng)離開(kāi)熱源和易產(chǎn)生火花的地方,安全距離應(yīng)大于0.5米。
        2、 蓄電池應(yīng)避免陽(yáng)光直射,不能置于封閉容器中,不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射,有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
        3、 蓄電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明,其照明器具應(yīng)布置在走道上方。
        4、 蓄電池室地面應(yīng)有足夠的承載能力,當(dāng)蓄電池布置在樓板上時(shí),應(yīng)向土建設(shè)計(jì)提供荷重要求。好將蓄電池布置在單獨(dú)的蓄電池室內(nèi),電池組周?chē)鷳?yīng)留有足夠空間以便通風(fēng)和維護(hù)電池。

        瑞達(dá)10


          早在2000年,寶馬集團(tuán)就已經(jīng)開(kāi)展了自動(dòng)駕駛的研發(fā)。2006年將一臺(tái)無(wú)人駕駛的BMW汽車(chē)放在霍根海姆賽道進(jìn)行測(cè)試。2011年起,具有高度自動(dòng)駕駛功能的BMW測(cè)試車(chē)在慕尼黑和紐倫堡之間的A9高速公路上進(jìn)行測(cè)試。2014年國(guó)際消費(fèi)電子展上,寶馬集團(tuán)在拉斯維加斯的高速公路上進(jìn)行了高度自動(dòng)駕駛技術(shù)的演示。目前,自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)隊(duì)擁有大約80輛BMW7系,在美國(guó)西海岸、德國(guó)、以色列和中國(guó)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。測(cè)試車(chē)輛的數(shù)目計(jì)劃到2019年底將增加至140輛。
          
          在中國(guó),寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛同樣走在前沿。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)先生表示,中國(guó)有著全世界復(fù)雜的道路狀況,有望成為自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用的前沿陣地和大市場(chǎng)。寶馬已經(jīng)在中國(guó)深入開(kāi)展自動(dòng)駕RITAR瑞達(dá)蓄電池RA系列詳情簡(jiǎn)介駛道路測(cè)試,積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù);與中國(guó)科技企業(yè)開(kāi)展合作,為商業(yè)化應(yīng)用做好充分的準(zhǔn)備。
          

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