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當前，我國經濟發展已經進入新常態，物流業的發展也呈現出了新常態的特征，需求增速放緩，但運行質量穩步提升。”在舉行的第二屆中國國際物流發展大會上，國家發展改革委經濟運行調節局交通與物流處處長衛勇說。

統計數據顯示，2014年，我國社會物流總額213.5萬億元，按可比價格計算，同比增長7.9%。社會物流總費用與GDP的比率也有所下降。2014年社會物流總費用10.6萬億元，同比增長6.9%。社會物流總費用與GDP的比率為16.6%，比上年下降0.3個百分點。

“單位GDP所需的物流規模有所下降，側面印證了我國經濟發展依靠高物耗增長模式正在發生積極轉變。”衛勇說。根據國家發展改革委經濟運行局監測，在當前需求增速放緩、人工成本上升的外部環境下，仍固守傳統運營模式的企業效益明顯下滑，盈利空間越來越小。而堅持模式創新、服務創新的企業則效益提升，市場份額擴大。

衛勇建議，物流企業應該加快抓住當前物聯網、云計算等新技術、新模式快速發展的機遇，加快推動物流業的重大變革，努力提升物流業發展水平，提升市場競爭力。

去年6月，國務院常務會議通過了《物流業發展中長期規劃》，提出到2020年基本建立現代物流服務體系，提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益。

交通運輸部綜合規劃司副司長彭思義在會上表示，結合《物流業發展中長期規劃》，交通運輸部正在編制物流發展“十三五”規劃，統籌謀劃現代物流發展，以適應經濟發展新常態。