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連接節點與螺栓探傷（防松動、斷裂）
行車的連接節點（如主梁與端梁的螺栓連接、支腿與端梁的焊接連接）、高強度螺栓是結構穩定的關鍵，需檢測 “連接可靠性” 和 “螺栓完整性”。
1. 高強度螺栓探傷
表面探傷（MT）：對額定起重量≥20t 的行車，其連接螺栓（如主梁與端梁的 M24 及以上高強度螺栓）需按 30% 比例進行磁粉檢測，重點排查 “螺栓頭部與螺桿過渡區裂紋”（擰緊時應力集中導致）、“螺紋根部裂紋”（載荷傳遞時易產生疲勞裂紋）。若發現螺栓存在任何裂紋，需立即更換該螺栓，并擴大抽檢比例至 ****。
扭矩檢測（輔助）：雖非探傷項目，但需配合扭矩扳手檢查螺栓擰緊扭矩，確保符合設計要求（如 M30 高強度螺栓扭矩≥600N?m），扭矩不足會導致連接松動，加劇其他部件的疲勞損傷。
2. 支腿與端梁連接焊縫探傷
門式行車的支腿（尤其是剛性支腿）與端梁的連接焊縫，需 **** 磁粉檢測（MT）和 50% 超聲波檢測（UT）。支腿受側向風載荷和垂直載荷，焊縫易產生 “斜向裂紋”（沿焊縫對角線方向），MT 可檢出表面裂紋，UT 可排查內部未熔合（支腿腹板與端梁翼緣的連接部位易出現），不合格缺陷需按焊接工藝返修，返修次數不得超過 2 次。
茂名緊固件無損檢測
連接節點與螺栓探傷（防松動、斷裂）
行車的連接節點（如主梁與端梁的螺栓連接、支腿與端梁的焊接連接）、高強度螺栓是結構穩定的關鍵，需檢測 “連接可靠性” 和 “螺栓完整性”。
1. 高強度螺栓探傷
表面探傷（MT）：對額定起重量≥20t 的行車，其連接螺栓（如主梁與端梁的 M24 及以上高強度螺栓）需按 30% 比例進行磁粉檢測，重點排查 “螺栓頭部與螺桿過渡區裂紋”（擰緊時應力集中導致）、“螺紋根部裂紋”（載荷傳遞時易產生疲勞裂紋）。若發現螺栓存在任何裂紋，需立即更換該螺栓，并擴大抽檢比例至 ****。
扭矩檢測（輔助）：雖非探傷項目，但需配合扭矩扳手檢查螺栓擰緊扭矩，確保符合設計要求（如 M30 高強度螺栓扭矩≥600N?m），扭矩不足會導致連接松動，加劇其他部件的疲勞損傷。
2. 支腿與端梁連接焊縫探傷
門式行車的支腿（尤其是剛性支腿）與端梁的連接焊縫，需 **** 磁粉檢測（MT）和 50% 超聲波檢測（UT）。支腿受側向風載荷和垂直載荷，焊縫易產生 “斜向裂紋”（沿焊縫對角線方向），MT 可檢出表面裂紋，UT 可排查內部未熔合（支腿腹板與端梁翼緣的連接部位易出現），不合格缺陷需按焊接工藝返修，返修次數不得超過 2 次。
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表面及近表面缺陷檢測（防開口泄漏、應力集中）
表面及近表面缺陷（如裂紋、表面未熔合、開口氣孔）是焊接件早期失效的主要誘因，需優先通過 “磁粉檢測（MT）” 或 “滲透檢測（PT）” 排查，覆蓋焊縫表面及兩側 20mm 熱影響區。
1. 磁粉檢測（MT）-- 鐵磁性材料專屬
適用于碳鋼、低合金鋼等鐵磁性焊接件（如鋼結構焊縫、碳鋼管道焊縫），通過磁場泄漏吸附磁粉顯影，重點檢測以下缺陷：
表面裂紋：焊接熱影響區（HAZ）的冷裂紋（焊后冷卻形成，多橫向分布）、焊縫中心的熱裂紋（焊接高溫時形成，多縱向分布），磁痕呈連續線性、邊緣尖銳，任何長度的裂紋均需標記返修；
表面未熔合：焊縫與母材過渡區、多層焊層間的未熔合，磁痕呈條狀、邊緣模糊，長度＞10mm 或深度＞1mm 需返修；
表面夾渣 / 氣孔：夾渣磁痕呈不規則塊狀，單個尺寸＞3mm 需處理；氣孔呈點狀磁痕，密集氣孔（每 100mm 長度內＞3 個）需補焊。
操作要求：表面需清理至無油污、銹蝕（粗糙度 Ra≤25μm），采用濕磁粉法（濃度 10-20g/L）+ 磁軛交叉磁化，確保磁場覆蓋裂紋可能方向，避免漏檢。
2. 滲透檢測（PT）-- 全材質通用
適用于奧氏體不銹鋼、鋁合金、銅合金等非鐵磁性焊接件（如不銹鋼反應釜焊縫、鋁合金車架焊縫），通過滲透劑滲入缺陷顯影，檢測項目與 MT 一致，核心差異在于：
缺陷顯影方式：無需磁場，依賴 “滲透劑 - 清洗劑 - 顯像劑” 三步操作，著色 PT 通過紅色顯像劑顯示缺陷，熒光 PT 需紫外線照射（強度≥1000μW/cm2），更易發現微裂紋（寬度＞0.01mm）；
適用場景補充：對表面光潔度高的焊接件（如精密儀器焊縫）、復雜形狀焊縫（如異形接頭），PT 適配性優于 MT，可貼合不規則表面，無磁場盲區；
注意事項：食品、醫藥行業焊接件需選用 “低毒、易清洗” 滲透劑（符合 GB/T 18851.3），檢測后需徹底沖洗，防止殘留污染。
